Смазка является наиболее часто используемым уплотнительным материалом для подшипников. Чтобы создать смазку, смазку полутвердой консистенции, масло смешивают с загустителем, например литием. Смазка прилипает к поверхностям подшипников, поскольку она густая и липкая, создавая защитный слой, снижающий износ и трение.
Масло – еще один типичный материал для набивки подшипников. Масло представляет собой жидкую смазку, которая наносится на поверхности подшипников тонким слоем, в отличие от смазки. Это уменьшает износ и трение, позволяя ему легче проходить через подшипник.
Графит, дисульфид молибдена (MOS2) и политетрафторэтилен (ПТФЭ) — это другие уплотнительные материалы, которые можно использовать для подшипников в дополнение к смазке и маслу. Эти материалы часто используются в специализированных приложениях, связанных с коррозионными условиями, высокими температурами и сильными давлениями.
Оборудование, известное какупаковочное оборудование для подшипниковиспользуется для упаковки и упаковки подшипников в картонные коробки, пластиковые пакеты или деревянные ящики, а также в другие виды упаковочных материалов. Эти устройства используют автоматизированные процедуры для работы на высоких скоростях, повышая производительность и снижая потребность в рабочей силе. Они созданы для удовлетворения требований к упаковке в различных отраслях промышленности, таких как тяжелое машиностроение, автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность и промышленное оборудование. Обычно машины состоят из конвейерной системы для транспортировки подшипников, станции заправки упаковочных материалов и станции запечатывания для завершения процедуры упаковки. Кроме того, в некоторые расширенные модели включены функции автоматического взвешивания и маркировки.
